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对话PHINIA杨宏勇：在红海中寻找新蓝海

日期：2023-12-26

PHINIA（中文名：费尼亚德尔福）是一家致力于提供燃油系统、可替代燃料技术、电气系统和售后市场解决方案的领先汽车供应商。PHINIA拥有超过100年的制造专业知识和行业客户关系，拥有强大的品牌组合：德尔福、Delco Remy®和Hartridge。其总部位于美国密歇根州奥本山，在全球20个国家44个地区拥有12,900名员工；其产品线覆盖商用车、工业场景以及轻型车辆的应用。

依托于供应链上下游的垂直整合，PHINIA打造了高性价比且符合市场需求的产品。我们善于成本管理、提升运营效率和提供增值解决方案，从而实现与竞争对手不同路径的增值。”本期Ftimes对话PHINIA燃油系统中国区总经理杨宏勇先生，听他阐释PHINIA如何依托长线思维以及不同产品线的深耕与开拓，在相对饱和的市场红海中“破土重生”，寻找到业绩稳步上扬的新蓝海。

长线思维：零碳向未来

PHINIA的前身是德尔福，2017年德尔福拆分成德尔福科技和安波福，2020年德尔福科技被博格华纳收购；2023年，PHINIA正式从博格华纳剥离并在纽交所上市。

杨宏勇认为，此次拆分重组，不论对于博格华纳，还是PHINIA都是重要利好。“拆分后，双方可以专注于自己所在领域，博格华纳致力于电气化发展，PHINIA专注于燃油系统并致力于发展可替代燃料（包括氢气、氢燃料、乙醇和甲醇等），实现零碳未来。独立后PHINIA能够更专注地做决策，管理手段也更加灵活，能够更快速应对市场的变化和挑战。”

作为PHINIA中国区总经理，带领团队实现具有挑战性的目标，也给杨宏勇的职业生涯带来前所未有的成就感。他还记得，2021年初刚刚来到博格华纳燃油系统事业部，是在博格华纳收购德尔福科技不久。公司面临着业务增长乏力和内外部信心不足的双重压力。当时，杨宏勇快速了解公司情况后确定了发展目标：需要实现业务增长、内部士气提升以及重新建立外部客户及供应商的信任。

经过团队的一致努力，公司逐步地重新建立了客户信任和认可，提升产品系统竞争力，集中资源获取新业务，并优化管理架构，识别并重点培养关键人才，实现了内部士气的提升。后来，员工满意度调查结果显示，大家对业务增长的担心不再是主要问题，其关注焦点转变到行业前景之上。

“随着PHINIA拆分完成，我们明确了公司业务必须聚焦在内燃机和发展可替代燃料，这些都是从‘发展可持续，零碳向未来’的公司愿景着手。实现挑战性的目标，需要清晰的策略、高效协作的团队、坚定的实施落地、及时复盘以及工作轴心的灵活性，更需要坚韧不拔的精神，我很享受这个过程。”

迭代秘诀：寻找新蓝海

杨宏勇认为，最大的行业挑战来自于电动化趋势对燃油车和混和动力车市场的挤压，主要表现在乘用车上，商用车的电动化速度相对缓慢。“首先我们认可，电气化是大势所趋，但燃油车在中短期内并不会消失。

基于现在全球汽车市场保有量，到2040年甚至2050年前，内燃机市场依然具有竞争力。另外，一些竞争对手的退出也让PHINIA锚定了业务新的增长极。“乘用车领域，混合动力（包括插混和增程）的发展为PHINIA带来了新机会。针对国内市场混动专用发动机的特点，PHINIA推出了EMS标定系统，包括集成化的发动机控制系统和超高压500bar GDi缸内直喷燃油系统，获得客户的认可并拿到了大量订单。商用车领域，在目前国六产品稳定供应的基础上，PHINIA提前布局开发，实现国产替代，准备好面向未来国七标准的产品。

在杨宏勇看来，另外一个挑战同时也是机遇，就是新车迭代和开发周期越来越短。PHINIA发挥其本地化决策反应速度快的优势，以及前几年积累的并行开发经验，快速灵活地支持客户项目开发，实现了累积优势。

在 PHINIA的核心产品线中，包括了汽油GDi 500Bar 喷射系统，柴油超高压共轨系统，低、中、高压环境下的氢气喷射组件等替代燃料开发，ECU、软件和系统标定能力等核心组件，其大部分产品的市场地位都在前两位。面对市场低迷期，PHINIA依然找准了自身定位，持续投入、开发、迭代产品技术，而其竞争对手相继退出，这些因素都为PHINIA保持稳定的市场份额，跻身头部梯队埋下“伏笔”。杨宏勇对此直言不讳：PHINIA处于行业领先的秘诀，便是不断在红海市场中寻找新蓝海。

创新内核：阶梯式人才体系

PHINIA燃油系统中国区，目前在上海和烟台分别设有2个工厂和技术中心。中国技术中心成立于2005年6月，坐落于上海自由贸易试验区，建筑面积12,000平方米，涵盖试验室和办公楼，员工近300人，拥有完整的发动机管理系统开发能力，包括零部件的开发、软件的开发及系统集成和整车标定能力。

杨宏勇坦言，PHINIA能够不断创新突破的原因在于核心的产品技术，根基深厚的研发创新能力以及持续的研发投入。在软件、硬件、系统、零件等方面，PHINIA业务模式灵活，依托全球资源配给，更能在本土研发和快速响应方面构建自己的“护城河”，而核心竞争力中，最不能被忽视的就是阶梯式的管理类和技术类人才培养体系。

杨宏勇为PHINIA急需的核心人才进行了清晰定位和画像。“不同的人才都具有其特有的个人特质和经验能力，我觉得，优秀的人才会有一些比较共性的特点。

第一，具有很强的学习敏锐度（Learning Agility）。除了具备扎实的专业技能、广阔的业务视野、高度的战略思维这些基本要求以外，更需要创新能力，即能快速学习和对标领先、新型的市场需求、产品技术、商业模式、管理理念，紧紧抓住发展前沿趋势不掉队。

其次，拥有强烈的责任感（Accountability）。勇于担当责任并承担风险，对结果负责。“在以客户为导向的市场业务模式下，我们面临着激烈的竞争和挑战。也就意味着需要更高的客户期望、更严格的法规要求、更强大的产品性能、更新的技术开发、更短的项目周期。它要求我们勇于担当责任、不等不靠、推动问题解决，同时敢于承担风险。面对复杂性和模糊性时，能够“火眼金睛”在不确定性中寻找确定性，尽快实现业务目标。

最后一点是，拥有高度合作的协作精神（Inclusivity）。对他人更具包容心，深度了解利益相关方（包括客户、供应商、内部员工及股东方等）的关切，主动建立合作关系，推动团队协作，正直，容许试错，具有同理心，关注人才培养等等。同时，在面对挑战时知难而上、具有很强的韧性。“建立这些人才培养上的优势，是我们能够在激烈的市场竞争中立于不败之地的基石。”杨宏勇坦言道。

对话

（F: Ftimes Y：杨宏勇）

F 作为一位资深的高级管理者，您的管理理念是怎样的？

Y 我的管理风格比较倾向于授权和激励，属于支持服务型的管理理念。我崇尚以人为本，充分授权，挖掘潜能；同时对于组织的效能和创新也比较关注，这些是保持和提升公司综合竞争力的引擎。扩展开来讲，管理理念是清晰的目标、激励赋能（包括自我激励和赋能他人）、提供支持，包容和谦逊、兜底思维，但一切的前提是正直、合规。我们对违规现象零容忍。这些理念来自于工作经历的积累，也包括家庭背景的影响。我的父母在中学和大学从事教育工作，我的家庭教育环境比较民主，从小父母就有意识地培养我们的独立性。教育理念比较宽容。我相信，助人就是助己，才能实现多方共赢，而不是独赢或零和游戏。

F 近年来，人工智能备受关注，对包括制造业在内的众多行业均有不同程度的赋能。PHINIA 燃油系统中国区在这方面有所涉及吗？能否举例说明？

Y 我们的工厂运营已经大量使用机器人、工业自动化、机器识别、大数据Power BI和MES等数据系统。去年，上海经历特殊时期，我们采用了一些VR技术实现客户远程审核。目前，我们的工厂正在进一步实现工业4.0，并在申请自动化工厂认证。工程和服务方面，PHINIA已经实现了模糊控制、机器自学习、模型预测型控制等等。

F 能否简要概述一下 PHINIA 燃油系统中国区接下来的发展战略和未来愿景？

Y 着眼于当前的业务发展，我们将继续挖掘内燃机的热效率，提升燃油经济性。乘用车方面，重点在混动（包括插电混动和增程）的应用；商用车方面，重点在中轻型及重型，包括天然气和HPDI双燃料的技术应用，提供系统集成、提升自身和供应链的稳健度。同时发展可替代燃料及氢能，抓住未来低碳零碳技术；H2在ICE 上的应用，替代燃料甲醇乙醇等，和主机厂客户、高校、科研机构及行业开展多维度合作。PHINIA的企业愿景是“发展可持续，零碳向未来”，希望未来PHINIA燃油系统中国区能成为值得客户信赖的内燃机喷射系统的首选供应商。

F 作为一位资深管理者，在您看来，目前HR管理者面临的最大挑战是什么？应对方式您有哪些建议呢？

Y HR管理所涉及的一些要素，如工作环境、业务需求、科技发展等，都在快速全球化，对我们构成了巨大挑战。只有不断了解各种新趋势、新技术、新工具和新实践，不断学习和更新知识体系，才是HR管理者从容与时俱进的底气。“一个好汉三个帮”，组建和培养敏捷、适应性强的团队，是应对挑战的关键。通过团队合作，面对变化，拥抱变化，在变革中不断突破新边界。

PHINIA是一家致力于提供燃油系统、可替代燃料技术、电气系统和售后市场解决方案的领先汽车供应商。旨在为客户提供最优的应用系统、产品和解决方案，以推进当今世界的可持续发展，助力零碳未来。PHINIA拥有超过100年的制造专业知识和行业客户关系，拥有强大的品牌组合，包括德尔福、Delco Remy®和Hartridge。PHINIA总部位于美国密歇根州奥本山，在全球20个国家的44个地点拥有12,900名员工。

我们的产品能够覆盖在商用车和工业应用领域（包括重型和中型卡车、非公路建设、船舶、农业和工业应用，以及轻型车辆包括乘用车、卡车、厢式货车和运动型多用途车），我们研发燃油系统和售后市场配件，使内燃机能够以最优性能和效率运行；使车辆和工业应用运行更长时间以减少更换。这些应用与我们的再制造相结合，建立了一个可持续运转的循环模型。

为了实现零碳的未来，PHINIA正积极探索一系列具有提高可持续发展潜力的可替代燃料。氢、乙醇和甲醇等可替代燃料都能显著减少碳排放。

PHINIA：发展可持续，零碳向未来。